Безопасно перевозить разнообразные грузы – основная задача собственников грузовых автомобилей. Для этих целей используются различные варианты полуприцепов. Прицеп с тентовым покрытием имеет значительные преимущества перед обычными открытыми прицепами. Защита груза от атмосферных осадков, пыли и грязи – главное достоинство, которым обладает тент на полуприцеп. Также он помогает снизить сопротивление воздуха, создавая некоторый аналог аэродинамической конструкции.
Полуприцеп с тентовым покрытием – это 1, 2 или 3-осное шасси, на котором расположена платформа с обтянутым тентом из крепкой синтетической ткани каркасом. Тент на полуприцеп фиксируется с использованием специальных креплений. Подобная конструкция надежно защищает перевозимый груз от попадания пыли, грязи, снега и дождя.
В задней части полуприцепа размещаются двустворчатые распашные ворота либо откидной тент-клапан.
Тент на полуприцеп может быть 5 видов:
Также в конструкции применяется натяжитель тента полуприцепа. С его помощью обеспечивается оптимальное положение тента и, соответственно, защита перевозимой продукции от отрицательного влияния внешних факторов, гарантируется ее безопасность и упрощается работа по погрузке-разгрузке. Качественно решать поставленные задачи таким устройствам позволяют относительно небольшие размеры и вес, а также практичность в применении.
Основные моменты, которым стоит уделить внимание при выборе натяжителя, – надежная конструкция, длительный срок службы и применяемый для изготовления материал. Оптимальным вариантом будет качественная оцинкованная или нержавеющая инструментальная сталь.
После загрузки автомобиля сдвижные элементы устойчиво устанавливаются. На раму полуприцепа, прицепа или грузовика необходимо натянуть полотно максимально герметично. Для этого используются трещотки или храповики, которые гарантируют хорошее натяжение, имеют простую конструкцию, а также удобны и функциональны.
Натяжитель тента полуприцепа размещается внизу по бокам кузова грузового автомобиля. Несколько натяжителей устанавливаются на определенном расстоянии друг от друга. Процесс установки, обслуживания и эксплуатации механизма для натяжения достаточно прост и посилен для непрофессионалов.
Равномерное и плотное натяжение тента крыши полуприцепа по длине кузова грузового автомобиля обеспечивается за счет применения храпового механизма, который исключает случайное ослабление и гарантирует надежное закрепление полотна. Установка такого устройства на транспортное средство позволяет быть уверенным в сохранности перевозимого груза. Также применение данного механизма значительно экономит время эксплуатации грузового автомобиля, прицепа или полуприцепа за счет возможности боковой загрузки товаров в транспортное средство.
При выборе подобных устройств предпочтение лучше отдавать известным производителям и крупным мировым брендам. Кроме того, важно обратить внимание на следующие характеристики:
Рекомендуемые к прочтению статьи:
Тентовая ткань широко используется во многих отраслях промышленности. Помимо тентов на полуприцепы и грузовики, из нее изготавливают специальные укрытия и палатки. Распространенность тентовой ткани объясняется ее прочностью, долговечностью, а также способностью противостоять атмосферным осадкам, солнечным лучам и другим природным факторам.
Ткань для тентов изготавливается из ПВХ-материи, которая подвергается обработке специальным полимером, затем покрывается лаком с двух сторон. Большинство людей выбирает тентовую ткань. Для ее производства используется синтетическое волокно, состоящее из поливинилхлорида.
Этот материал имеет положительные характеристики:
Плотность и прочность тентовой ткани обеспечивают ее отличную износостойкость. Материал удерживает форму конструкции, которая находится под нагрузкой, даже при рывке. Эти характеристики выгодно отличают тентовую ткань от других похожих тканей, например брезента.
При производстве тента на полуприцеп могут использоваться ткани с различными характеристиками разрывной нагрузки. Разница в тканях, применяемых для обычного и шторного полуприцепов, существенная. Например, для обычного используется ткань с весом квадратного метра 630 граммов, для шторных полуприцепов необходима усиленная ткань, вес которой больше – 900 граммов. Разница в плотности хорошо заметна даже по этим числам.
За счет специального пластикового покрытия (поливинилхлорида) тентовая ткань влагоустойчива. Это достаточно важный аспект при частых перевозках. Агрессивная среда не оказывает отрицательного влияния на материал ПВХ. При длительной эксплуатации материал не выгорает, поэтому воздействие прямых солнечных лучей не является проблемой.
Мнения многих специалистов сводится к тому, что резкие перепады температуры не ухудшают состояния тента на полуприцепе или грузовом автомобиле. Это очень важное свойство в период межсезонья.
Несмотря на вышеуказанные характеристики, тентовая ткань достаточно мягкая и эластичная. Ее без труда можно согнуть или сложить. При этом она длительное время не теряет структуру.
Еще одна отличительная особенность этого материала – обработка с применением температурной сварки. При этом соединение надежно скрепляется и шов долго сохраняет свои свойства. Благодаря таким возможностям тентовая ткань часто применяется при строительстве ангаров и других быстровозводимых конструкций.
Существует несколько видов тентовой ткани:
Тентовая ткань «Тарпаулин» Идеально подходит для возведения временных укрытий, защиты разнообразных объектов, создания тентов, подстилок, ограждений. Материалом, из которого она производится, является высокопрочная полипропиленовая сетка, ламинированная с двух сторон с использованием специальной пленки. Это делает материал влагоустойчивым и защищает его от влияния солнечных лучей.
Французская ткань Sunbrella, состоящая из 100 % акрилового волокна, нередко применяется для изготовления тентов на полуприцеп. Окрашивание такой ткани – процесс, на который нужно обратить особое внимание. Для придания необходимого оттенка красят не готовое изделие, а материал в процессе производства, когда волокна еще жидкие. Это позволяет тканям Sunbrella сохранять цвет длительный период времени. При изготовлении ткани применяется плетение, что позволяет ткани дышать и очень быстро высыхать. Также материал отлично чистится и долго служит.
В производстве ходовых тентов используется VALMEX pacific (полиэстеровая нить). Двустороннее акриловое, тефлоновое противогрибковое покрытие надежно защищает от действия УФ-лучей и обеспечивает ткани высокую водонепроницаемость (1000 мм водного столба).
Материал AIRTEX – это обработанная акрилатом и тефлоновым отделочным покрытием 100 % полиэфирная ткань. Она достаточно легкая, устойчива к действию природных факторов, поэтому не теряет цвет и не линяет, а также поддерживает технические характеристики на исходном уровне в течение всего времени эксплуатации.
Брезент также подходит для тента на полуприцеп, поскольку имеет высокую плотность. Для изготовления материала используется хлопковая, льняная или полульняная пряжа. В продаже можно найти ткань на 100 % состоящую изо льна или хлопка. Также может быть различное соотношение хлопка и льна в составе брезента. От этого напрямую зависит плотность изделия, которая колеблется в пределах от 300 до 620 г/м2.
При производстве ткани Ripstop (от англ. ripstop: rip — рваться, stop — прекращение) используется особый вид плетения, благодаря которому материал получается очень прочным. Для изготовления этого вида ткани наиболее часто применяются нейлон и полиэстер. Повышение прочности достигается за счет добавления в каркас на одинаковом расстоянии (чаще всего 5–8 мм) нитей усиления. Добавление вспомогательных нитей предотвращает дальнейшее расхождение ткани при мелких разрывах. Высокая прочность и относительно небольшой вес – основные достоинства ткани Ripstop.
На плотность этой ткани влияет толщина нити, значение которой измеряется в DEN (дэйнир). Чем выше это значение, тем больше толщина нити и более выражена структура ткани. При изготовлении чехлов для транспортировки техники (гидроциклов, квадроциклов, снегоходов) используется полиэстер плотностью 600 den. Для тентов на полуприцеп или грузовой автомобиль достаточно ткани плотностью 240 den.
Тенты на полуприцеп б/у имеют ограниченный срок службы. Латки и сварные швы перестают держаться, а прочность и эластичность тента снижается спустя 10–15 лет. И с этим ничего невозможно сделать, поскольку ремонту он не подлежит. Какой бы бережной ни была эксплуатация, замена тентов на полуприцеп, прицеп или грузовик неизбежна, это только вопрос времени.
Найти в продаже тент, который в точности повторяет каркас именно вашего полуприцепа, – задача почти невыполнимая. Уплотнения тента могут не соответствовать месту его крепления к каркасу, потому что стойки на различных транспортных средствах размещаются на разном расстоянии друг от друга. Поэтому оптимальным вариантом является пошив тента, исходя из конструкции и габаритов конкретной модели.
Выбор материала для изготовления тента – первый и главный вопрос, который нужно решить владельцу транспортного средства. Сейчас на рынке наиболее широко представлены китайские и корейские производители тканей для тентов на полуприцеп. Цена их обычно сопоставима с тканями европейских производителей, однако по качеству азиатские изделия, по мнению специалистов, значительно уступают. Поэтому если основные требования к материалу – качество и длительный срок эксплуатации, выбирать лучше ткани, изготовленные в Европе.
При изготовлении тента в обязательном порядке нужна наварка дополнительных слоев материала там, где он соединяется с каркасом. Для получения прочного шва необходимо приваривать с помощью сварочного аппарата лицевую сторону материала к изнанке, после чего вручную проверить швы на герметичность.
Еще одним свидетельством качественной работы над изделием является частота снятия мерок с каркаса полуприцепа. На основании одного измерения очень сложно изготовить на 100 % подходящий по размерам тент. Для этого понадобится хотя бы два замера – перед раскройкой ткани и после сшивания боковых частей и крыши. По таким мелким нюансам можно судить о профессионализме и честности фирмы-производителя.
Тент на полуприцеп, который перевозит грузы за территорию Российской Федерации, необходимо изготавливать по регламенту стран Евросоюза. Этот момент серьезно контролируется таможенными работниками европейских стран. Пристальное внимание уделяют люверсам. Отверстия для крепления тента должны располагаться на расстоянии не более 18 см.
Также большая часть перевозчиков не знает о существовании свода правил проклейки таможенной ленты, который действует на территории Европы. Тем не менее одно из правил соблюдают все – лента должна перекрывать стыки тента. Многие другие нюансы зачастую упускаются из виду. Поэтому, чтобы соблюсти все важные правила, особенно касающиеся международных перевозок, лучше довериться профессионалам, имеющим серьезный опыт в этих вопросах.
Компания «Спортстайл» основана в 1992 году и уже более 25 лет успешно представляет свои товары и услуги на рынках России и ближнего зарубежья.
Одним из основных направлений деятельности компании является производство каркасно-тентовых конструкций, спортивного оборудования, товаров для отдыха. Наши изделия очень популярны и востребованы, среди них:
Также мы рады изготовить для вас шатры для летних кафе и проведения свадеб, тентовые гаражи, торговые палатки, тенты для автомобилей и лодок, а также чаши для бассейнов и многое другое!
Связаться с нами вы можете по телефону: 8 (800) 555-29-10 (звонок по России бесплатный) или посетить наш офис в Новосибирске по адресу: ул. на Фрунзе, 142/1, третий этаж. Время работы: пн. – пт. с 9:00 до 17:00, сб. и вс. – выходные дни.
день до
конца акции
дней до
конца акции
дней до
конца акции
Спасибо!
Наш специалист свяжется с Вами,
чтобы зафиксировать цену
и уточнить условия акции.
Спасибо!
Наш специалист свяжется с Вами!.
